Θρήνος για τους δύο επιβαίνοντες του Bell που συγκρούστηκε με έτερο ελικόπτερο – Πού εστιάζει η έρευνα

Τραγική κατάληξη είχε επιχείρηση στην περιοχή της Ψάθας, όπου δύο ελικόπτερα συγκρούστηκαν στον αέρα, με αποτέλεσμα τον θάνατο δύο ανθρώπων.

Βίντεο-ντοκουμέντο του MEGA, καταγράφει τη στιγμή της σύγκρουσης, προκαλώντας σοκ. Στις εικόνες διακρίνονται τα δύο ελικόπτερα να πετούν σε πολύ κοντινή απόσταση, το ένα πάνω από το άλλο. Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, το κάτω τμήμα του ενός ελικοπτέρου φαίνεται να έρχεται σε επαφή με το στροφείο του άλλου, προκαλώντας έκρηξη.

Το ελικόπτερο που πετούσε χαμηλότερα συνετρίβη ακαριαία στο έδαφος και τυλίχθηκε στις φλόγες. Στο εσωτερικό του επέβαιναν ένας Δανός χειριστής και ένας Έλληνας μεταφραστής, οι οποίοι έχασαν τη ζωή τους επί τόπου.

Πού εστιάζει η έρευνα

Η έρευνα εστιάζει στο αν πρόκειται για ανθρώπινο λάθος, για πρόβλημα συντονισμού ή τεχνική βλάβη.

Τα ερωτήματα είναι τα εξής: Για ποιο λόγο τα ελικόπτερα ήτανε τόσο κοντά; Τηρήθηκαν οι προβλεπόμενες αποστάσεις ασφαλείας; Υπήρξαν μήπως λανθασμένες οδηγίες προς τα πληρώματα;

Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι όλα τα ενδεχόμενα παραμένουν ανοιχτά. Μεταξύ αυτών, οι ισχυροί άνεμοι παίζουν σημαντικό ρόλο, τα ανοδικά ή καθοδικά ρεύματα και η πιθανή μηχανική βλάβη.

Οι ερευνητές εξετάζουν τον ανθρώπινο παράγοντα, το ενδεχόμενο τα δύο ελικόπτερα να βρέθηκαν στον νεκρό τομέα, σε σημείο δηλαδή που το ένα δεν μπορούσε να δει το άλλο.

Την πλήρη διερεύνηση του δυστυχήματος, μετά από εντολή της της εισαγγελίας, έχει αναλάβει το «ελληνικό FBI».

«Το ατύχημα με τα δύο ελικόπτερα δεν είναι σπάνιο – Τα σενάρια είναι όλα ανοιχτά»

Ο αεροναυπηγός και εκδότης του περιοδικού «Πτήση», Φαίδων Καραϊωσηφίδης, χαρακτήρισε το περιστατικό τραγωδία, σημειώνοντας ωστόσο ότι υπήρξαν και δύο επιζώντες από το δεύτερο ελικόπτερο, το οποίο, παρά τη σύγκρουση, κατάφερε να πραγματοποιήσει αναγκαστική προσγείωση.

«Έχουμε ένα ελικόπτερο που παρόλο που συγκρούστηκε με το άλλο, κατόρθωσε και εκτέλεσε αναγκαστική προσγείωση και οι άνθρωποι βγήκαν περπατώντας, αλώβητοι. Σε ό,τι αφορά τη σπανιότητα, δεν είναι σπάνιο. Συμβαίνει μια-δυο φορές το χρόνο. Υπάρχουν συμβάντα δυστυχώς, γιατί είναι καταστάσεις πτητικών μέσων που δεν είναι συμβατικές. Δηλαδή δεν απογειώνεται κάποιος από ένα αεροδρόμιο και πηγαίνει σε ένα άλλο αεροδρόμιο. Αναγκάζεται να περάσει από διάφορα στάδια πτητικής δραστηριότητας που το καθένα έχει τις προκλήσεις του.

»Σε ό,τι αφορά το συγκεκριμένο συμβάν. Τα σενάρια είναι όλα ανοιχτά. Απλώς, εδώ και τρεις μέρες τώρα καλλιεργήθηκε, και εγώ προσωπικά είχα αναφερθεί πολλές φορές, στο ότι ένα από τα σενάρια ήταν ότι τα δύο ελικόπτερα βρίσκονταν σε σχηματισμό ή τουλάχιστον το ένα προσπαθούσε να πιάσει σχηματισμό με το άλλο. Πιθανότατα αυτό δεν είναι ακριβές ή τουλάχιστον είναι ένα άλλο σενάριο το οποίο λέει ότι τα δύο ελικόπτερα επιχειρούσαν ανεξάρτητα και απλώς, για λόγους τους οποίους δεν γνωρίζουμε αυτή τη στιγμή, δεν μπορούμε να επιρρίψουμε ευθύνες και ιδιαίτερα να βάλουμε την ετικέτα ‘λάθος χειριστή’, αν και ο ανθρώπινος παράγοντας είναι πάντοτε παρών συναντήθηκαν οι πορείες τους.

»Από εκεί και ύστερα, το ότι έχουμε ένα ελικόπτερο βέβαια που διαλύθηκε και είχε σαν αποτέλεσμα τον θάνατο των δύο ανθρώπων, αλλά και ένα ελικόπτερο το οποίο, παρόλη τη σύγκρουση, παρόλες τις ζημιές τις οποίες υπέστη, προσγειώθηκε, θα πρέπει να το βάλουμε σαν υποσημείωση. Στοιχεία υπάρχουν πολλά. Πέραν του βίντεο, έχουμε δύο επιζώντες. Ιδιαίτερα ο κυβερνήτης θα καταθέσει, θα αξιολογηθεί η κατάθεσή του. Έχουμε συνομιλίες, έχουμε μαρτυρίες αρκετές».

Ο κ. Καραϊωσηφίδης αναφέρθηκε και στον τρόπο με τον οποίο συντονίζονται οι εναέριες επιχειρήσεις, εξηγώντας ότι υπάρχει ειδικός συντονιστής, ενώ κάθε σχηματισμός έχει επικεφαλής και προβλέπονται διαδικασίες ασφαλείας για την ακύρωση μιας ρίψης όταν κρίνεται ότι δεν είναι ασφαλής.

Παράλληλα, αποκάλυψε ότι έχει ήδη αποφασιστεί η καθήλωση ελικοπτέρων και η αναθεώρηση των πρωτοκόλλων επιχειρήσεων.

«Ήδη έχει υπάρξει καθήλωση των ελικοπτέρων για δυο-τρεις διαφορετικούς λόγους, περιλαμβανομένης και της αναθεώρησης των πρωτοκόλλων επιχειρήσεων. Διότι μπορεί το πρόβλημα να είναι συστημικό, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν μπορεί να είναι μηχανική βλάβη ή οτιδήποτε άλλο».

Ενώ απαντώντας σε ερώτηση για εάν του έκανε εντύπωση ότι η έρευνα δόθηκε στην αστυνομία, είπε:

«Ναι. Αλλά από την άλλη πλευρά, δεν είναι η πρώτη φορά. Έχει ξανασυμβεί και το ’23 με ένα ρωσικής προέλευσης ελικόπτερο που είχε νοικιαστεί από τη Μολδαβία, για τους ίδιους λόγους που επικαλούνται σήμερα οι Αρχές, ότι υπάρχει νομοθεσία ευρωπαϊκή ότι όταν επιχειρεί, γιατί αυτά τα ελικόπτερα θεωρούνται experimental, δοκιμαστικά, ή μάλλον ειδικών επιχειρήσεων. Άρα για αυτού του είδους τις επιχειρήσεις, η αρμόδια αρχή μπορεί να το περάσει κάπου αλλού».