Athens Flying Week: Η στιγμή της πτώσης του Phantom στην Τανάγρα – MEGA ντοκουμέντο

Μπροστά σε εκατοντάδες θεατές που είχαν συγκεντρωθεί στην Τανάγρα για να παρακολουθήσουν τις αεροπορικές επιδείξεις, σημειώθηκε η πτώση του μαχητικού Phantom F-4. Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστό εάν τα δύο μέλη του πληρώματος πρόλαβαν να ενεργοποιήσουν τα εκτινασσόμενα καθίσματα.

To MEGA φέρνει στο φως βίντεο ντοκουμέντο της πτώσης του Phantom.

Το Phantom F-4 φέρεται να κατέπεσε μόλις στα πρώτα λεπτά της επίδειξης, ενώ μέχρι αυτή την ώρα δεν έχουν γίνει γνωστά τα αίτια που οδήγησαν στην πτώση του.

Το περιστατικό έχει προκαλέσει κινητοποίηση στην Πολεμική Αεροπορία, με τις αρμόδιες δυνάμεις να επικεντρώνονται πλέον στον εντοπισμό του πληρώματος και στη διαπίστωση του εάν οι δύο πιλότοι κατάφεραν να χρησιμοποιήσουν εγκαίρως τα εκτινασσόμενα καθίσματα του μαχητικού.

Πτώση Phantom: Χωρίς τις αισθήσεις τους εντοπίστηκαν οι χειριστές – Ειδικός μιλά στις Εξελίξεις Τώρα

Χωρίς τις αισθήσεις τους εντοπίστηκαν οι 2 χειριστές του Phantom.

Ο πρώην ιπτάμενος, διερευνητής αεροπορικών ατυχημάτων, Μανούσος Τραχαλάκης, μιλησε στις Εξελίξεις Τώρα.

«Από τα νεότερα βίντεο που κοιτάζω και εγώ αυτή τη στιγμή μέχρι πριν βγω είναι ότι το Phantom φαίνεται να βρίσκεται σε έναν ελιγμό με σημαντική κλίση και στη συνέχεια παρουσιάζει μία έντονη απώλεια ύψους, χωρίς όμως να διακρίνεται στα πλάνα που έχω δει και εγώ κάποια αποτελεσματική ανάκτηση πριν από τη σύγκρουση. Αυτό από μόνο του δεν μας επιτρέπει βέβαια να προσδιορίσουμε ακριβώς την αιτία. Όμως διερευνητικά σίγουρα θα εξεταστούν για μένα τρία βασικά ενδεχόμενα οπωσδήποτε. Πρώτον, μία τεχνική αστοχία που μπορεί να επηρέασε την ικανότητα ελέγχου ή την ισχύ που είχε το αεροσκάφος, μία κατάσταση απώλειας ενέργειας ή ή ανεπαρκούς ύψους κατά την εκτέλεση του ελιγμού. Δηλαδή αν ο ελιγμός ο οποίος είχε σχεδιαστεί να γίνει είχε γίνει στο κατάλληλο ύψος στο οποίο έπρεπε να γίνει. Και φυσικά στο τέλος θα πρέπει να εξεταστεί και ο ανθρώπινος ή αυτό που λέμε η φυσιολογία πτήσεων, ο ανθρώπινος παράγοντας, περιλαμβανομένης μιας πιθανής στιγμιαίας απώλειας, επίγνωσης της καταστάσεως ή ικανότητας αντίδρασης», είπε αρχικά.

Και συνέχισε: «Την ίδια στιγμή, πάντα κάθε φορά και δύο κινητήρες. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι αν δεν. Άμα πέσει σε μια συστάδα από πουλιά από πτηνά μπορεί να πέσουν και στους δύο κινητήρες και να έχεις απώλεια ισχύος. Βέβαια και στον ένα κινητήρα να πέσει μόνο ένα πουλί μπορεί να έχεις στιγμιαία απώλεια ισχύος ή κάποιο, εάν πέσει το πουλί πάνω μέσα στο cockpit, μπορεί να έχεις κάποιο επικίνδυνο φαινόμενο μέσα και να μην μπορείς να αντιδράσεις.

Δεδομένου του χαμηλού ύψους υπήρχε ο χρόνος από τη στιγμή που αντιλήφθηκαν ότι κάτι πάει λάθος, να ενεργοποιήσουν το σύστημα εκτόξευσης;

Σύμφωνα με τον κ. Τραχαλάκη, «Το ιδιαίτερα σημαντικό σε αυτό είναι ότι όλα αυτά συμβαίνουν σε ελάχιστο ύψος. Ένα αεροσκάφος μπορεί να εξακολουθεί να είναι αεροδυναμικά ελέγξιμο, αλλά να έχει περάσει το σημείο όπου το διαθέσιμο ύψος επαρκεί για να εκπληρώσει, για να ολοκληρώσει μια ανάκτηση όπως τη λέτε. Μπορεί δηλαδή να είχε συμβεί μια απώλεια ισχύος και οι ιπτάμενοι να μην προλάβουν λόγω του χαμηλού ύψους, διότι γίνεται ειδικά για να γίνει επίδειξη. Άρα πρέπει να είναι κοντά στον κόσμο. Γι’ αυτό και είναι χαμηλό το ύψος, αλλιώς θα ήταν σε πολύ πιο ασφαλές ύψος. Οπότε θεωρώ πολύ δύσκολο να μπορέσεις να ανακτήσεις τον έλεγχο του αεροσκάφους σε μία διαδικασία ανάγκης. Βέβαια σε τέτοιου είδους αποστολές, τις οποίες έχω συμμετάσχει και εγώ σε επιδείξεις στην Τανάγρα, πάντα καταθέτουμε ένα σχέδιο. Είναι μια ιδιαίτερη συνθήκη κυρία Γαβαλά, η οποία φέρνει στον εαυτό σου και το αεροσκάφος στα όριά τους. Για ποιο λόγο; Για να δείξεις απόλυτα την αεροπορική ισχύ την οποία διαθέτει η χώρα σου. Γι’ αυτό και τα αεροσκάφη τα οποία συνήθως στέλνουν σε τέτοιες επιδείξεις είναι πάρα πολύ καλά ελεγμένα τεχνικά. Γι’ αυτό και οι πιλότοι οι οποίοι, τους οποίους στέλνουν εκεί είναι πάρα πολύ έμπειροι».

Συμπλήρωσε μάλιστα πως, «Αποκλείω δηλαδή να έχουν στείλει κάποιο αεροσκάφος το οποίο να έχει κάποιο τεχνικό πρόβλημα. Όμως όσο πιο νεότερο μαχητικό υφίσταται, σαφώς και έχει πάνω του συστήματα τα οποία μπορούν να υπολογίσουν μια επικείμενη σύγκρουση με το έδαφος και να μπορούν υπό προϋποθέσεις να επέμβουν αυτόματα και να εκτελέσουν κάποιον ελιγμό ανάκτησης. Το F-4 δεν διαθέτει αντίστοιχο τέτοιο σύγχρονο σύστημα αυτόματης αποφυγής πρόσκρουσης. Χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει ότι αν ακόμα και με σύγχρονο αεροσκάφος κάνεις κάτι, πάθεις κάτι σε πολύ χαμηλό ύψος. Σίγουρα βοηθάνε τα συστήματα αλλά σαφώς, όπως καταλαβαίνετε και εσείς, όταν είναι κάτι σε πάρα πολύ χαμηλό ύψος με πολύ μεγάλη ταχύτητα, δεν μπορεί κανένα σύστημα να σε σώσει. Μπορεί να σου βοηθήσει αν είσαι αρκετό ύψος να μπορείς να ανακτήσεις τον έλεγχο. Εάν όμως είσαι πάρα πολύ χαμηλά με πολύ μεγάλη ταχύτητα, κανένα σύστημα δεν μπορεί να σε βοηθήσει».

Θρήνος στην Πολεμική Αεροπορία: Νεκροί οι δύο πιλότοι του Phantom – Δύο τραυματίες από τα θραύσματα

Φραγκούλης για πτώση Phantom: «Σε αυτή την επίδειξη οι πτήσεις ομοιάζουν με πραγματικές συνθήκες αναχαίτισης»

Ο εμπειρογνώμονας αεροπορικών ατυχημάτων και πρώην πιλότος της Α/Σ, Παντελής Φραγκούλης, μίλησε στις Εξελίξεις Τώρα.

«Πρώτα απ’ όλα θα ήθελα να εκφράσω τα θερμά μου συλλυπητήρια στις οικογένειες των δύο συναδέλφων. Πρόκειται για ένα event το οποίο συγκεντρώνει το ενδιαφέρον όλης της Ευρώπης, βέβαια, με αεροσκάφη τα οποία έρχονται από όλη την Ευρώπη. Είναι το Athens Flying Week, το οποίο γίνεται κάθε χρόνο στο αεροδρόμιο της Τανάγρας. Είχαμε την πτώση ενός αεροσκάφους, ενός Phantom F4, το οποίο ανήκει στην 117 Πτέρυγα Μάχης και οι συγκεκριμένες 338 Μοίρα Αναχαίτισης της Ανδραβίδας και δύο πολύ έμπειρους πιλότους. Δεν χρειάζεται να πούμε αυτή τη στιγμή τα ονόματά τους. Ασφαλώς και είναι έμπειροι. Να πούμε το εξής ότι αυτές οι πτήσεις που γίνονται σε αυτή την επίδειξη, σε αυτό το event, είναι σαν τα αεροσκάφη να πραγματοποιούν πραγματικές αναχαιτίσεις που πραγματοποιούν πολύ συχνά στο Αιγαίο. Έτσι; Και μάλιστα αυτές τις ασκήσεις τις κάνουν σε πολύ χαμηλό ύψος. Συνεπώς, όλα τα ενδεχόμενα είναι μέσα στο πρόγραμμα. Δηλαδή και ένα ατύχημα και μία πολύ σοβαρή βλάβη ενός αεροσκάφους το οποίο δεν μπορούν να το φέρουν εις πέρας οι χειριστές, οι οποίοι ήταν πάρα πολύ έμπειροι», είπε αρχικά.

«Εξυπακούεται ότι υπάρχει το στοιχείο του απρόβλεπτου γιατί υπάρχουν πάρα πολύ μεγάλες ταχύτητες σε πολύ χαμηλά ύψη. Αυτό το οποίο ξέρουμε αυτή τη στιγμή. Το αεροσκάφος προσέκρουσε πρώτα πάνω σε μία κολώνα ξύλινη χαμηλής τάσης και από κει και πέρα κόπηκε σε πολλά κομμάτια, τα οποία μπήκαν, διασπάρθηκαν στον κάμπο που είναι ακριβώς απέναντι των νεοφύτων. Οι πιλότοι είναι ένα με το αεροσκάφος. Πρώτα κοιτάζουμε πώς θα σωθεί το αεροσκάφος και μετά κοιτάμε πώς θα σωθούμε εμείς. Εφόσον το αεροσκάφος ήταν σε μία περιοχή που βλέπουμε ότι υπάρχουν μεγάλες εταιρείες, υπάρχουν και σπίτια. Κοιτάζουν πρώτα πώς θα σωθεί το αεροσκάφος ώστε να μην πέσει πάνω στον κόσμο και έχουμε πιο τραγικές συνέπειες. Δυστυχώς είχαμε ένα τραγικό αποτέλεσμα»,

»Αυτή τη στιγμή υπάρχουν εμπειρογνώμονες της Πολεμικής Αεροπορίας οι οποίοι είναι εμπειρότατοι και τις επόμενες ημέρες θα δούμε πού θα καταλήξουν. Από τα συντρίμμια που βλέπουμε, τα οποία έχουν διασπαρεί σε μια πολύ μεγάλη απόσταση πάνω από εφτακόσια μέτρα, έτσι, θα αργήσει πάρα πολύ πιστεύω να βγει το πόρισμα. Το άσχημο είναι ότι χάσαμε δύο εμπειρότατους πιλότους. Αυτό είναι που ενδιαφέρει πλέον την Ελλάδα και τον κόσμο», συνέχισε ο κ. Φραγκούλης.

Για τέτοιου τύπου δυστυχήματα: «Σε επίδειξη στο εξωτερικό έχει ξανασυμβεί. Κοιτάξτε να σας πω. Τα αεροσκάφη αυτά είναι πάρα πολύ καλά ελεγμένα, είναι πάρα πολύ καλά συντηρημένα, αλλά το απρόοπτο της στιγμής δεν μπορεί να το προσδιορίσει κανείς. Τα αεροσκάφη είναι πάρα πολύ καλά συντηρημένα. Είναι σαν να είναι καινούρια. Είναι πάρα πολύ καλά συντηρημένα. Είναι φοβερά αεροσκάφη, έχουν αναβαθμιστεί, είναι με ηλεκτρονικά μέσα. Οι πιλότοι τα πετάμε καθημερινά. Καθημερινά πηγαίνουν στις αναχαιτίσεις. Το μόνο είναι ότι κάνουμε ασκήσεις υψηλού ρίσκου σε πολύ χαμηλό ύψος».

«Φαίνεται να μην έχει ισχύ το αεροσκάφος» – Ειδικός εξηγεί

Ο αντιπτέραρχος εν αποστρατεία, Παναγιώτης Δημητριάδης μίλησε στις Εξελίξεις Τώρα.

«Εκφράζω τα συλλυπητήριά μου. Πράγματι, είναι λυπηρό και συγκινητική η στιγμή σε μία επίδειξη να χάσουμε δύο εξαίρετους αεροπόρους. Σε μία αποστολή η οποία είχε την να δώσει στον λαό την ευκαιρία για το τι κάνει η Πολεμική Αεροπορία αλλά και οι ξένες αεροπορίες. Όσον αφορά στο πώς ακριβώς συνέβη, πάρα πολλοί είδαν τους ελιγμούς, τον ελιγμό που έκανε το αεροπλάνο. Ωστόσο, η διερεύνηση θα είναι αυτή η οποία θα διερευνήσει τα αίτια της πρόκλησης αυτού του τραγικού ατυχήματος. Την απώλεια δύο αγαπημένων αεροπόρων, δύο προσώπων από τις οικογένειές τους, τους συγγενείς, τους φίλους και τους συναδέλφους», είπε αρχικά

«Αυτό που διακρίνω είναι ότι δεν έχει ισχύ το αεροπλάνο. Δεν έχει ισχύ. Δηλαδή τώρα αν κράτησαν οι δύο κινητήρες ή αν έγινε κάποια αποκόλληση οριακού στρώματος ή κάτι άλλο, θα το βρει η διερεύνηση. Φαίνεται όμως ότι το αεροπλάνο δεν μπόρεσε να βγει μετά την έξοδο από τη στροφή που έκανε, δεν βγήκε και άρχισε την κατευθείαν την πορεία προς την πρόσκρουση με το έδαφος. Αυτό είναι το περίεργο. Υπήρχε ο χρόνος από ότι είδα στο βίντεο. Υπήρχε χρόνος να εγκαταλείψουν οι χειριστές, αλλά ξέρετε ότι πολλές φορές σε αυτές τις περιπτώσεις έχεις την αγωνία σου όταν συμβαίνει κάτι στο αεροπλάνο, δεν κοιτάς την προσωπική ζωή κοιτάς το υλικό που έχει αγοράσει η πατρίδα. Ίσως, το καθήκον είναι αυτό που τους καλούσε να μείνει ακατάρριπτο το αεροσκάφος. Είναι μία τραγική στιγμή όταν το βλέπουμε ιδίοις όμμασι αυτό το οποίο συνέβη μπροστά σε τόσο πλήθος κόσμου που ήρθαν για να χαρούμε τα παιδιά τους κτλ. Συγκινούμαι πάλι για το τραγικό αεροπορικό ατύχημα. Συγκινούμαι για την απώλεια των δύο εξαίρετων συναδέλφων αεροπόρων που έχασαν τη ζωή τους υπέρ καθήκοντος, υπέρ πατρίδος θα έλεγα, ανεξαρτήτως την φάση της πτήσης», συνέχισε.