‘Eνα πρωτοφανές φιάσκο με απαρχαιωμένα συστήματα οδήγησαν στο μπλακ άουτ και την αναστολή λειτουργίας του FIR Αθηνών στις 4 Ιανουαρίου με δεκάδες χαμένες πτήσεις και απίστευτη ταλαιπωρία για εκατοντάδες επιβάτες.
Και όλα αυτά λόγω μίας σύμβασης του 2019 για προμήθεια και εγκατάσταση ψηφιακών συστημάτων επικοινωνιών που έμεινε στα χαρτιά, μετά και την τελευταία αρνητική απάντηση του ελεγκτικού συνεδρίου, σε προσφυγή του υπουργείου Mεταφορών, να ενεργοποιηθεί η ληγμένη αυτή σύμβαση , το κράτος βρήκε διέξοδο σε… ιδιωτική δωρεά και εξασφάλισε 4,7 εκατομμύρια ευρώ από πέντε εταιρείες, ώστε να γίνει άμεσα η προμήθεια και η εγκατάσταση των συστημάτων.
«Είναι μία μορφή ομολογίας αποτυχίας στον σχεδιασμό των προμηθειών ότι πλέον δεν έχουμε άλλο χρόνο. Καταλάβανε όλοι πλέον ότι χάθηκε πολύτιμος χρόνος και ότι αν ξεκινήσουμε από την αρχή κάτι που θα έπρεπε να έχουν κάνει εδώ και χρόνια θα χρειαστεί πολύς καιρός για να υπογραφεί σύμβαση», δήλωσε ο πρόεδρος Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας.
«Τώρα να φθάνουμε σε αυτό το σημείο καταλαβαίνεται ότι δεν είναι στραβός ο γιαλός αλλά στραβά αρμενίζει η ΥΠΑ όλα αυτά τα χρόνια», είπε η Όλγα Τόκη, αντιπρόεδρος Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας.
Οι εταιρείες «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.», «Fraport Greece», Aegean Airlines, Sky Express και Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αναλαμβάνουν τη δαπάνη και έτσι καλύπτουν τα κενά της κρατικής ολιγωρίας και γραφειοκρατίας.
«Σήμερα έχουμε καλά νέα για την αεροναυτιλία». Με αυτή τη φράση ανακοίνωσε ο υπουργός Μεταφορών τη δωρεά του ιδιωτικού τομέα για το νέο σύστημα επικοινωνιών και καταγραφής φωνής στα κέντρα ελέγχου Αθηνών και Μακεδονίας που εξυπηρετούν το σύνολο του Ελληνικού Εναέριου Χώρου και αναμένεται να έχει εγκατασταθεί μέχρι το καλοκαίρι.
«Από το καλοκαίρι του 2025 ήδη υλοποιούμε σε συνεργασία με την ευρωπαϊκή επιτροπή ένα πρόγραμμα ολιστικής αντιμετώπισης των συστημάτων αεροναυτιλίας που έχει η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας».
Παρά την θετική έκβαση, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας επισημαίνουν ότι η Υπηρεσία Πολιτική Αεροπορίας θα πρέπει να βασίζεται στα δικά της έσοδα και όχι στις χορηγίες.
«Η ΥΠΑ χάνει πάρα πολλά έσοδα τα οποία θα μπορούσε να τα κάνει επενδύσεις, δυστυχώς δεν τα έκανε τα προηγούμενα χρόνια, ελπίζουμε να τα κάνει τώρα», πρόσθεσε η κ. Τόκη.
Η αναβάθμιση του συνόλου των συστημάτων αεροναυτιλίας που περιλαμβάνει 364 δράσεις προβλέπεται να έχει ολοκληρωθεί έως το 2028 με την Κομισιόν, ωστόσο στην ερώτηση που κατέθεσαν οι ευρωβουλευτές Έλενα Κουντουρά και Κώστας Αρβανίτης στις 15 Οκτωβρίου 2025, να χαρακτηρίζει ανεπαρκή την πρόοδο στο παρόν στάδιο, με αποτέλεσμα να έχουν εκκινήσει το Δεκέμβριο νέες διαδικασίες παραπομπής της Ελλάδας στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Πηγή
