Συντριβή Phantom στην Τανάγρα: Οι έρευνες για τα αίτια της τραγωδίας & τα πιθανά σενάρια – Θρήνος για τους δύο πιλότους

Παντού υπάρχουν καπνοί. Οι θεατές είναι σοκαρισμένοι, ενώ δύο Ιπτάμενοι της Πολεμικής Αεροπορίας βρίσκονται νεκροί. Και οι δύο είχαν μεγάλη εμπειρία και ήταν άριστοι από τη Σχολή Ικάρων.

Συνάδελφοί τους θυμούνται το μετάλλιο που είχε κατακτήσει στην σκυταλοδρομία ο αδικοχαμένος Ιπτάμενος, σε αγώνες στρατιωτικών ακαδημιών στην Τουρκία. Τώρα, όμως, μια άλλη «σκυταλοδρομία» αρχίζει: αυτή της απόδοσης τυχόν ευθυνών και της διερεύνησης των αιτιών της τραγωδίας.

Η πτήση πριν από την τραγωδία

Αυτό ήταν το πρόγραμμα που θα εκτελούσε κανονικά το Phantom. Στα πλάνα βλέπουμε το αεροσκάφος να πετά στις 4 του μήνα, την παραμονή του δυστυχήματος, ενώ καταγράφονται το ύψος και οι ελιγμοί που ήταν προγραμματισμένοι να πραγματοποιηθούν.

Η ταυτότητα του μοιραίου αεροσκάφους

Πρόκειται για ένα διθέσιο F-4 Phantom 01504 – 4455.

Οι συνολικές απώλειες Ιπτάμενων με τον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους φέρονται, σύμφωνα με πληροφορίες, να ξεπερνούν τις 24. Πρώτοι ήταν οι Γιαννικάκης και Πετρούτσος το 1977 στη Σκύρο, ενώ πιο πρόσφατη ήταν η απώλεια των Τσιτλακίδη και Τουρουτσίκα, 25 ναυτικά μίλια νότια του αεροδρομίου της Ανδραβίδας.

Το ενδεχόμενο μηχανικής βλάβης

Το ελληνικό αεροσκάφος φέρεται, πριν από τη συντριβή, να έβγαλε φλόγα από τον κινητήρα. Σε αυτά τα πλάνα βλέπουμε ένα ατύχημα με Phantom της Αμερικανικής Ναυτικής Αεροπορίας

Τη δεκαετία του 2000, το αεροσκάφος, όπως βλέπουμε, καρφώνεται με τρόπο παρόμοιο με εκείνον του ελληνικού στην Τανάγρα. Σε αυτό το δυστύχημα, το πόρισμα κατέληξε σε ανθρώπινο λάθος.

Στην Τανάγρα, το αεροσκάφος, μετά από φλόγα στον κινητήρα, σύμφωνα με κάποιες μαρτυρίες, θα κατευθυνθεί με ταχύτητα προς το έδαφος, κόβοντας καλώδια στο πέρασμά του και καταλήγοντας σε παρακείμενο εργοστάσιο.

Τα ερωτήματα για την ασφάλεια των επιδείξεων

Καθώς η συμμετοχή της Πολεμικής Αεροπορίας γίνεται στο πλαίσιο μιας ιδιωτικά οργανωμένης εκδήλωσης, τα social media έχουν πάρει φωτιά.

Κάποιοι υποστηρίζουν πως κακώς συμμετέχει η Αεροπορία και αναλαμβάνει τυχόν ρίσκα. Άλλοι, αντίθετα, λένε πως με αυτόν τον τρόπο προωθείται η αεροπορική ιδέα και πως για αυτόν τον λόγο ανάλογες εκδηλώσεις πραγματοποιούνται σε όλο τον κόσμο, με διεθνείς συμμετοχές.

Τα πιθανά αίτια

Την ίδια ώρα, το συγκεκριμένο βίντεο προκαλεί ερωτήματα, καθώς έρχεται να προστεθεί στην έρευνα που βρίσκεται σε εξέλιξη.

Σήμερα, η Πολεμική Αεροπορία εξετάζει δύο σενάρια ως τα πιθανότερα, ενώ κάποιοι λένε πως μελετώνται δύο συν ένα πιθανά αίτια.

-Κάποιο αιφνίδιο πρόβλημα στον χειριστή.

-Κάποια ξαφνική βλάβη στο αεροσκάφος.

-Πρόσκρουση σε σμήνος πτηνών.

Το περιστατικό με το Mirage στην Τανάγρα

Σημαντικό είναι το βίντεο από το Mirage της Πολεμικής Αεροπορίας. Είναι το πρώτο αεροσκάφος από τον σχηματισμό των δύο. Είναι στην Τανάγρα στις 3 Σεπτεμβρίου. Το αεροσκάφος είναι έτοιμο για απογείωση, τροχοδρομεί και αναπτύσσει ταχύτητα απογείωσης, ώσπου ξαφνικά ο χειριστής ματαιώνει την απογείωση. Μάλιστα, για να σταματήσει το αεροσκάφος, ενεργοποιεί το αλεξίπτωτο.

Τι μπορεί να συνέβη, λοιπόν, στις 3 Σεπτεμβρίου στο Mirage; Κάποια βλάβη; Κάποιο σμήνος πουλιών;

Αν υπήρχε, όμως, στην Τανάγρα εκείνες τις ημέρες αυξημένη παρουσία πουλιών, δεν θα έπρεπε να ματαιωθεί το air show; Από την άλλη, άλλα αεροσκάφη δεν φαίνεται να αντιμετώπισαν ανάλογο πρόβλημα.

Η επιτροπή διερευνά όλα τα πιθανά αίτια της τραγωδίας και το πόρισμα αναμένεται να φωτίσει και κάτι ακόμη.

Ιπτάμενοι εκτιμούν πως, για όποιον λόγο και αν έχασαν την ικανότητα να κρατήσουν το αεροσκάφος στον αέρα, οι χειριστές του συνειδητά επέλεξαν να μην εγκαταλείψουν με τα εκτινασσόμενα καθίσματα, αλλά να κάνουν, ακόμη και με τίμημα τη ζωή τους, ό,τι ήταν δυνατόν για να απομακρυνθούν από το γεμάτο κόσμο σημείο της επίδειξης.

«Όταν οι πτήσεις γίνονται χαμηλά με μεγάλη ταχύτητα ίσως να υπάρξει αποπροσανατολισμός» – Ο αντιπτέραρχος ε.α, Κ. Ιατρίδης στο Live News

Θρήνος για τους δύο Ιπτάμενου

Την ίδια ώρα, αβάσταχτος είναι ο θρήνος στους οικείους των Ιπταμένων.

Ο Γιάννης Μπλέσιας, 40 ετών, έμενε στον Πύργο Ηλείας. Ήταν παντρεμένος με φαρμακοποιό του Πύργου και μαζί έχουν έναν γιο πέντε ετών. Ο πατέρας του είναι απόστρατος τεχνικός της Πολεμικής Αεροπορίας, ενώ η μητέρα του καθηγήτρια Αγγλικών.

Είχε αγωνιστεί στο ποδόσφαιρο με τον Ολυμπιακό Λαμπετίου και τον Πήγασο Πρασίνου. Ο Γιάννης αγαπούσε επίσης το kitesurf, την ποδηλασία, τις μοτοσικλέτες και κάθε δραστηριότητα που του έδινε την αίσθηση της ελευθερίας.

Ο Δημήτρης Πέτρου ήταν 37 ετών, παντρεμένος και είχε ένα κοριτσάκι μόλις πέντε μηνών. Ο παππούς του Δημήτρη Πέτρου τού έλεγε πως φοβόταν αυτό το επάγγελμα.

Στη μνήμη των δύο Ιπταμένων κηρύχθηκε τριήμερο πένθος.