Τανάγρα: Δύο νεκροί πιλότοι μετά τη συντριβή Phantom κατά τη διάρκεια αεροπορικών επιδείξεων

Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, το αεροσκάφος εκτέλεσε δεξιά χαμηλή στροφή, έχασε απότομα ύψος και κατέπεσε περίπου τρία ναυτικά μίλια νοτιοανατολικά της αεροπορικής βάσης. Το Phantom προσέκρουσε στην κορυφή του λόφου του Προφήτη Ηλία, με αποτέλεσμα να διαλυθεί και τα συντρίμμια, μαζί με τα καύσιμα του αεροσκάφους, να διασκορπιστούν στη γύρω δασική έκταση.

Από τη συντριβή προκλήθηκαν αρκετές μικρές εστίες φωτιάς, ενώ μέρος της ατράκτου του αεροσκάφους έπεσε σε παρακείμενο εργοστάσιο αγροτικού εξοπλισμού, προκαλώντας μεγάλη πυρκαγιά.

Στο σημείο έσπευσαν ισχυρές πυροσβεστικές δυνάμεις, οι οποίες κατάφεραν να οριοθετήσουν τη φωτιά αργότερα το βράδυ.

Οι δύο χειριστές του μαχητικού έχασαν τη ζωή τους. Πρόκειται για τον επισμηναγό Ιωάννη Μπλέσια, 40 ετών, και τον σμηναγό Δημήτριο Πέτρου, 37 ετών.

Οι δύο χειριστές εντοπίστηκαν σε απόσταση από το σημείο της συντριβής. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, δεν έγινε χρήση του μηχανισμού εκτίναξης του αεροσκάφους.

Από την πτώση τραυματίστηκαν επίσης δύο πολίτες, οι οποίοι, σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, είναι καλά στην υγεία τους.

Ο πτέραρχος ε.α, Κώστας Ιατρίδης, για τα αίτια που μπορεί να οδήγησαν στην πτώση του Phantom

Ο πτέραρχος ε.α και αμυντικός αναλυτής, Κώστας Ιατρίδης, μίλησε στην πρωινή εκπομπή «MEGA Σαββατοκύριακο» για τα όσα συνέβησαν λέγοντας πως και οι δύο πιλότοι ήταν πολύ έμπειροι αλλά μέχρι στιγμής δεν μπορούμε να βγάλουμε ακριβή συμπεράσματα διότι δεν γνωρίζουμε όλα τα δεδομένα.

«Αυτά θα τα πει η επιτροπή διερεύνησης, η οποία θα εξετάσει οπωσδήποτε και θα δει ποια ήταν και η τελευταία επικοινωνία των χειριστών με τον πύργο ελέγχου. Αυτό που βλέπουμε εμείς αυτή τη στιγμή στο βίντεο είναι ένα αεροσκάφος να πετάει χαμηλά, με μία δεξιά κλίση και με μία πορεία καθόδου μέχρι να προσκρούσει στο έδαφος. Εικασίες μπορούμε να κάνουμε. Μπορεί να έπαθε κάποια βλάβη στα χειριστήρια, να μην μπορούσε να το ελέγξει. Μπορεί να έπαθε κάτι ο χειριστής. Και βεβαίως αυτό που πιστεύω ότι και θεωρώ ότι θα το εξετάσει και η επιτροπή διερεύνησης είναι ότι σε τέτοιου είδους πτήσεις υπάρχει και μια άλλη αιτία.

»Είναι η απώλεια της χωρικής επίγνωσης ή αν θέλετε του χωρικού αποπροσανατολισμού, όπου ο χειριστής, επειδή οι πτήσεις αυτές έχουν απαιτήσεις, έχουν απότομες εναλλαγές, απότομες κατευθύνσεις, με πολλά G, με απότομες στροφές. Σε κάποια κρίσιμη στιγμή ο χειριστής μπορεί να μην αντιλαμβάνεται σωστά την κατάσταση και τη στάση του αεροσκάφους σε σχέση με το έδαφος παρά την εμπειρία του. Και αυτό είναι κάτι το οποίο το διδασκόμεθα και το αναφέρουν όλοι, που είναι μια κατάσταση λεγόμενη CFIT, δηλαδή Control Flight into Terrain, δηλαδή ελεγχόμενη πτήση μέχρι την πρόσκρουση.

»Είναι μία κατάσταση στην οποία έρχεται ο χειριστής, που σημαίνει απώλεια της χωρικής επίγνωσης ή απώλεια του χωρικού προσανατολισμού. Ο χειριστής εκείνη τη στιγμή δεν έχει μία απόλυτη αντίληψη το πώς κινείται το αεροσκάφος σε σχέση με τον χώρο ή με το έδαφος, δηλαδή τι κλίση έχει, τι ταχύτητα έχει, ποια είναι η πορεία του. Δηλαδή άλλα αισθάνεται ο χειριστής και άλλα συμβαίνουν στην πραγματικότητα με το αεροσκάφος».

Και συνέχισε λέγοντας: «Επειδή έχω ακούσει και λέγονται διάφορα, το αεροπλάνο όταν συντηρείται κανονικά, όταν γίνονται οι επιθεωρήσεις, οι έλεγχοι και όλα τα ανταλλακτικά, δεν υπάρχει πρόβλημα. Από εκεί και πέρα υπάρχει ο σεβασμός. Δεν μπορείς να υπερβείς τα όρια του αεροσκάφους. Και δεν τα υπερβαίνουν. Από εκεί και πέρα δε σημαίνει και τα καινούργια τα αεροπλάνα, και τα F-35 μέχρι πρότινος παρουσίαζαν βλάβες. Δε σημαίνει επειδή είναι παλιό το αεροπλάνο, άρα ντε και καλά δεν πρέπει να κάνει κάποιες ασκήσεις. Όχι, αυτό είναι λάθος να λέγεται και δεν πρέπει να λέγονται αυτά τα πράγματα. Θέλει σεβασμό όταν γίνεται ένα τέτοιο δυστύχημα, να είμαστε όλοι πάρα πολύ προσεκτικοί. Δεν έχουμε τα δεδομένα. Βλέπουμε ένα βίντεο. Το βίντεο λέει κάποια πράγματα, αλλά δε λέει όλα αυτά τα οποία συνέβησαν. Και γι’ αυτό λέω η επιτροπή θα εξετάσει όλα τα δεδομένα και πολύ περισσότερο την επικοινωνία».

Ο δημοσιογράφος, Ανδρέας Ρομπόπουλος, σχολιάζοντας την τραγωδία με το μαχητικό Phantom στην Τανάγρα, ανέφερε πως στην Τουρκία το περιστατικό μεταδίδεται μέχρι στιγμής με ιδιαίτερη προσοχή και χωρίς σχόλια, μόνο ως είδηση.

«Δεν έπαιξαν ρόλο στην πτώση θεωρώ οι κολώνες που υπήρχαν»

Απαντώντας σε ερώτηση για το εάν οι ψηλές κολώνες που βρίσκονται σε κάποια σημεία μπορεί να έχουν παίξει κάποιο ρόλο στην πτώση απάντησε:

«Βρεθήκαν σπασμένες, αλλά αυτό ήταν αποτέλεσμα της πρόσκρουσης. Δεν έπαιξαν ρόλο θεωρώ οι κολώνες γιατί βλέπουμε ένα αεροσκάφος με δεξιά κλίση, με τάση καθόδου και με μεγάλη ταχύτητα σαφώς να πηγαίνει και να προσκρούει. Άρα οι κολώνες ήταν αποτέλεσμα της πρόσκρουσης. Και βέβαια το αεροπλάνο επειδή είχε 5 με 7 λεπτά που είχε απογειωθεί, ήταν γεμάτο καύσιμα και γι’ αυτό έγινε αυτή η πυρκαγιά».

Αναζωπύρωση της πυρκαγιάς στο σημείο της συντριβής του Phantom στην Τανάγρα

Μικρή αναζωπύρωση σημειώθηκε στη δασική έκταση κοντά στο σημείο συντριβής του Phantom στην Τανάγρα.

Οι άνεμοι δεν είναι ιδιαίτερα ισχυροί, γεγονός που περιορίζει τον κίνδυνο επέκτασης της φωτιάς.

Το MEGA στο σημείο της συντριβής του Phantom